اليابان تطور نظاماً يوجه السفن لترسو آلياً دون تدخل بشري

اختبرت شركة تدعى “Mitsui E&S” بترخيص من وزارة النقل اليابانية، نظاماً جديداً يوجه السفن لترسو آلياً في أرصفتها البحرية دون تدخل بشري، وهو الأول من نوعه في العالم.

إرساء السفن آلياً

تمكنت شركة يابانية رائدة في مجال إنشاء السفن تدعى “ميتسوي إي آند أس – Mitsui E&S”، من تطوير نظام قادر على توجيه السفن لترسو في أرصفتها البحرية بصورة آلية دون تدخل بشري.

وللتحقق من مدى فعالية النظام، أجرت الشركة اختباراً بالقرب من طوكيو ـــ بترخيص من وزارة الأراضي، البنى التحتية، النقل والسياحة اليابانية ـــ باستخدام عبّارة ضخمة يبلغ طولها 190 متراً و عرضها 26.4 متراً وحمولتها الإجمالية 11,410 طن.

حيث استطاع النظام الحاسوبي الجديد، جمع البيانات المتعلقة بسرعة وقوة الرياح واتجاه وارتفاع الأمواج، وثم استخدمها في إجراء نحو 1,000 محاكاة حاسوبية دقيقة في الثانية من أجل توجيه العبّارة آلياً بأمان ودون تدخل بشري. وتباطئت حركة العبّارة حتى وصلت بنجاح إلى الرصيف.

المساهمة في السلامة البحرية

تقول شركة “Mitsui E&S” اليابانية لإنشاء السفن بأن هذه أول مرة توجه تكنولوجيا متقدمة سفينة إلى رصيفها البحري بصورة أوتوماتيكية دون تدخل بشري، بالإضافة لكون الاختبار الأول من نوعه في العالم.

وتأمل الشركة بأن يساهم نظامها الجديد ـــ الذي من المتوقع أن يتحول لنظام تجاري عملي بحلول عام 2025 ـــ في شؤون السلامة والنقل البحري حول العالم مع خفض العبء عمن يعملون في إدارة السفن والموانئ.

ومن الجدير بالذكر هنا، إن اليابان تُعاني من شحة كبيرة في الأيدي العاملة المحلية (وعلى وجه الخصوص في قِطاع إنشاء السفن والنقل البحري)، لذلك ستساعد هذه التكنولوجيا على تخفيف العبء الذي تُعاني منه البلاد بسبب تراجع تعداد السكان وقلة الأيدي العاملة.

انضم الآن مجاناً لتصبح عضواً متميزاً في مجلة اليابان للحصول على آخر المستجدات والأخبار من الموقع مع العديد من العروض والمفاجآت! (اضغط هنا)

قصة مرتبطة:
مصر تطالب نحو مليار دولار كتعويضات من شركة يابانية تملك سفينة إيفر غيفن 

المصادر: شركة “Mitsui E&S” اليابانية – وزارة النقل اليابانية – هيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية – وكالة كيودو
صورة المقال الأصلية: صورة تعبيرية | عبر AP